تشمل العيوب الشائعة في المحببات البلاستيكية عزم الدوران المرتفع أو المنخفض للمحرك الرئيسي ، وفشل القابض الاحتكاك ، وفشل الجزء اللولبي في المحبب.
عزم دوران المحرك الرئيسي مرتفع للغاية
تحليل السبب: فشل نظام تزييت الزيت ، وسوء المحاذاة للمحرك الرئيسي وأعمدة مدخل ومخرج علبة التروس ، واهتزاز المحرك والقابض ، كل ذلك يؤدي إلى إتلاف محامل المحرك الرئيسية ، مما يؤدي إلى زيادة عزم الدوران. يمكن أن يتسبب حمل التغذية الزائد أو انصهار المواد السيئ أيضًا في زيادة عزم الدوران للمحرك الرئيسي.
الحل: قم بفحص وتنظيف نظام زيت التشحيم بانتظام ، وقياس محامل المحرك الرئيسية باستخدام أداة قياس الاهتزاز وميزان الحرارة بالأشعة تحت الحمراء ، وقم بتشكيل مخطط الاتجاه. إذا تم تجاوز قيمة الاتجاه ، فحدد ما إذا كانت قيمة التيار الخامل أو قيمة الطاقة للمحرك الرئيسي تتجاوز القيمة المحددة ، وحدد ما إذا كان يجب استبدال المحمل.
تحقق بانتظام من المحاذاة بين عمود الإخراج للمحرك الرئيسي وعمود الإدخال الخاص بصندوق التروس. بعد بدء التشغيل الأول أو استبدال المحامل لمدة ثلاثة أشهر ، يجب التحقق من المحاذاة. إجراء الاختبارات والفحص الكهربائي لتحديد سبب عدم توازن الدوار ؛ قم بإجراء اختبار سرعة الاهتزاز على القابض ، وإذا تجاوز القيمة المحددة ، أعد ضبط التوازن الديناميكي. افحص بانتظام أنظمة التدفئة والتبريد الخاصة بالأسطوانة للتأكد من أن المواد يتم تسخينها بشكل متساوٍ وذوبانها بالكامل. إذا زاد منحنى الطاقة للمحرك الرئيسي ومنحنى ضغط الذوبان بشكل لحظي أثناء تشغيل الطارد ، فهذا يشير إلى أن كمية التغذية لنظام التغذية كبيرة جدًا ويجب تقليلها.
عزم دوران المحرك الرئيسي منخفض جدًا
تحليل السبب: إن عطل نظام التغذية الذي يتسبب في دوران المسمار المزدوج سيؤدي إلى انخفاض عزم دوران المحرك الرئيسي بشكل كبير.
الحل: فحص وتحديد ما إذا كان هناك عطل في نظام المواد المضافة أو نظام تغذية المواد الرئيسية ، وقم بتنظيف نقاط الانسداد في جهاز التحبيب البلاستيكي.
فشل قابض الاحتكاك
تحليل السبب: جهد بدء المحرك الرئيسي منخفض جدًا ؛ ضغط الهواء في أداة قابض الاحتكاك مرتفع جدًا ؛ فرق سرعة القابض الاحتكاك كبير جدًا.
الحل: عند بدء تشغيل المحرك الرئيسي ، تجنب ذروة استهلاك الكهرباء ، وقلل حمل التغذية ، والحد الأدنى للفاصل الزمني بين عمليات إعادة التشغيل هو 30 دقيقة ؛ في الصيف ، عند بدء تشغيل المحرك الرئيسي أكثر من مرتين ، يجب تمديد الفاصل الزمني أو إجباره على التبريد باستخدام مروحة. انفخ بهواء الجهاز وامسح بقع الغبار على سطح لوح الاحتكاك وقرص الاحتكاك بقطعة قماش. تأكد مما إذا كانت قيمة ضغط الهواء يمكن أن تجعل لوحة الاحتكاك ولوحة الاحتكاك متناسقة معًا.
عطل في قسم عملية المسمار في المحبب
تحليل السبب: ضغط الذوبان قبل وبعد صمام الخانق مرتفع للغاية ؛ ضغط الذوبان المفرط على رأس الماكينة ؛ فرق الضغط المفرط بين الذوبان قبل وبعد مبدل الغربال ؛ عطل في دوران صمام القيادة ، إلخ.
الحل: إذا زاد منحنى الطاقة للمحرك الرئيسي ومنحنى ضغط الذوبان فور بدء تشغيل الطارد ، فهذا يشير إلى أن كمية التغذية في نظام التغذية كبيرة جدًا ويجب تقليلها.
